Я закончил предварительный пересмор ПР стратегии на 2010 год.
Изменения притерпели SWOT анализ, EPISTLE анализ, Power/Interest матрица, изменилась сама цель ПР кампании и целевые аудитории.
Однако это предварительный пересмотр стратегии, поскольку окончательная картина станет понятна после проведения ежегодного репутационого аудита, и именно тогда станет понятно, какие тактические активности необходимо выбирать для достижения стратегических целей по каждой из целевых аудиторий.
Но вообще- то- в субботу лучше ходить в походы по родному краю, а не сидеть в офисе...
суббота, 28 ноября 2009 г.
среда, 18 ноября 2009 г.
Как сэкономить в год 3000 тонн авиатоплива
Видеорепортаж смотрите здесь - http://www.youtube.com/user/AeroSvitPR
среда, 11 ноября 2009 г.
Портрет посетителя нашего Youtube канала
Итак, давайте посмотрим, кто же эти люди, которые за 2 месяца 4270 раз посмотрели видео на нашем корпоративном Youtube канале.
После упоминания о PR канале авиакомпании в газете "Дело" на этой неделе посещаемость увеличилась с 80 до 400 просмотров видео в день. Спасибо, тебе, "Дело"!
Принцип авиации "первым делом самолеты, ну а девушки потом" сработал - 60% аудитории - мужчины в возрасте от 25 до 34 лет. 40% - мужчины в возрасте от 18 до 24 лет. Женского пола - ноль. Большая недоработка!
Наиболее популярен корпоративный ПР канал в Украине, России и США.
Самые популярные видео: 1) Самый большой самолет в Мире - АН 225
2) 15 летие АэрСвита
3) Имитация посадки АН 148 в аэропорту "Борисполь"
Итак, как же мне привлечь женскую аудиторию к просмотру Youtube канала? Принимаются все советы.
После упоминания о PR канале авиакомпании в газете "Дело" на этой неделе посещаемость увеличилась с 80 до 400 просмотров видео в день. Спасибо, тебе, "Дело"!
Принцип авиации "первым делом самолеты, ну а девушки потом" сработал - 60% аудитории - мужчины в возрасте от 25 до 34 лет. 40% - мужчины в возрасте от 18 до 24 лет. Женского пола - ноль. Большая недоработка!
Наиболее популярен корпоративный ПР канал в Украине, России и США.
Самые популярные видео: 1) Самый большой самолет в Мире - АН 225
2) 15 летие АэрСвита
3) Имитация посадки АН 148 в аэропорту "Борисполь"
Итак, как же мне привлечь женскую аудиторию к просмотру Youtube канала? Принимаются все советы.
понедельник, 9 ноября 2009 г.
Почему имидж фармкомпаний в Украине падает "ниже плинтуса"
Когда я был руководителем ПР службы в фармацевтической корпорации, я гордился. что работаю в компании, заботящейся о здоровье и жизни людей. Я знал, что на западе имидж фармацевтов довольно негативный, однако в Украине этого еще не наблюдалось.
Основная внешняя ПР работа в корпорации приходилась на корпоративные комуникациии и community relations.
Сейчас, по прошествии одного года, и в разгар эпидемии гриппа, я наблюдаю за растущей критикой в обществе действий украинских и западных фармацевтов и задаю себе ряд вопросов относительно этичности работы фармкомпаний вообще:
- в маркетинговых стратегиях многих продуктов, присутствует элемент запугивания. Например, у меня на столе лежит буклет фирмы Glaxo, рассчитанный на родителей. Это реклама вакцины сразу от 6 болезней - дифтерии, столбняка, коклюша, полиомиелта и чего-то еще. Это иллюстрируется фотографиями язв в горле и скорченных младенцев. Основной лейтмотив буклета - "Знаете ли вы, что есть вакцина которая предупреждает сразу 6 заболеваний? Идите к врачу и требуйте именно ее! Он выпишет Вам рецепт."
Комментарии излишни. И это ведущая мировая компания. Элемент решения врача отсутствует напрочь. Идите к нему и, как капризый ребенок. требуйте именно эту чудо вакцину.
Вы заметили, что в многочисленных рекламных роликах лекарств по телевизору почти полностью отсутствует врач - "Папа почему ты уже не кашляешь?". "Потому что я принимаю Лазолван". В этом состоит величайший цинизм как украинских, так и зарубежных фармацевтов. И, минуя врача, мы идем в аптеку и требуем препарат. Особенно умилил ролик с рабочим, который обливал самолет антиобледеняющей жидкостью. Он выпил, кажется Колдрекс, и сразу же выздоровел, и пошел обливать самолет дальше. Именно такие люди и станут жертвой осложнений гриппа в виде пневмонии итд.
Реклама некоторых преапратов от гриппа по телевизору аппелирует к усиленной дозировке, прямо как для наркоманов каких-то, хотя именно врач, а не пациент должен выбирать дозировку - обычную или двойную (форте).
Применение обычных маркетинговых принципов промоции в украинской фармацевтике также представляется довольно циничным - многие украинские производители идут на поводу у западных, обновляя дизайн своих продуктовых линеек, чтобы их препараты выглядели более привлекательно и не отставали по яркости от западных. Вопрос- зачем? Ведь это лекарства. Но так они лучше будут продаваться. Походы медпредставителей по аптекам с целью поставить упаковки своих препаратов на более видное место - в продуктовом мерчендайзинге в фармацевтике есть также определенный цинизм, не правда ли?
Постепенное приучение украинкого общества к культуре потребления безрецептурных препаратов дало сейчас свои плоды. Во время эпидемии гриппа люди ринулись в аптеки и скупали все подряд - как безрецептурные, так и рецептурные препараты. И аптекари продавали все подяд, довольно потирая руки. Производители лекарств опустошали свои склады под атаками дистрибьюторов.
Сегодняшняя "Инвестгазета" вышла с заголовком "Больше паники- лучше для доходов". В ней анализруются действия тех, кто больше всего заработал на эпдемии. И конечно же, львиную долю в статье занимает анализх действий фармацевтов. В частности украинских "Фармака", "ИнтерХима", "Артериума". Последний являлся лидером продаж в госпитальном сегменте и по рецептурным препаратам. Именно тех препаратов, которые назначает исключительно врач.
В свое время табачные компании, испытывающие давление со стороны общественных организаций, вынуждены были запустить за свой счет социальную рекламу, о том, что детям курить вредно. Это принесло им имиджевые выгоды. Наши фармацевты на всех уровнях предпочли подсчитывать доходы, пользуясь ажиотажным спросом, а не совместно объяснить обществу в рамках обединенной PR кампании, скажем, через Ассоциацию Украинский Фармпроизводителей, что людям заниматься самолечением, глотая антибиотики - вредно. Факт - что краткосрочное повышение доходов повлекло за собой негативные репутационные последствия это отражается в СМИ и блогах. Пару линков с эпитетами за последнюю неделю являются зеркалом настроений в обществе
http://arkadeysladkov.livejournal.com/701021.html
http://nonkor.livejournal.com/34959.html
http://blog.i.ua/user/289704/348706/
http://www.diary.ru/~Del-Rayo/p85031377.htm
Основная внешняя ПР работа в корпорации приходилась на корпоративные комуникациии и community relations.
Сейчас, по прошествии одного года, и в разгар эпидемии гриппа, я наблюдаю за растущей критикой в обществе действий украинских и западных фармацевтов и задаю себе ряд вопросов относительно этичности работы фармкомпаний вообще:
- в маркетинговых стратегиях многих продуктов, присутствует элемент запугивания. Например, у меня на столе лежит буклет фирмы Glaxo, рассчитанный на родителей. Это реклама вакцины сразу от 6 болезней - дифтерии, столбняка, коклюша, полиомиелта и чего-то еще. Это иллюстрируется фотографиями язв в горле и скорченных младенцев. Основной лейтмотив буклета - "Знаете ли вы, что есть вакцина которая предупреждает сразу 6 заболеваний? Идите к врачу и требуйте именно ее! Он выпишет Вам рецепт."
Комментарии излишни. И это ведущая мировая компания. Элемент решения врача отсутствует напрочь. Идите к нему и, как капризый ребенок. требуйте именно эту чудо вакцину.
Вы заметили, что в многочисленных рекламных роликах лекарств по телевизору почти полностью отсутствует врач - "Папа почему ты уже не кашляешь?". "Потому что я принимаю Лазолван". В этом состоит величайший цинизм как украинских, так и зарубежных фармацевтов. И, минуя врача, мы идем в аптеку и требуем препарат. Особенно умилил ролик с рабочим, который обливал самолет антиобледеняющей жидкостью. Он выпил, кажется Колдрекс, и сразу же выздоровел, и пошел обливать самолет дальше. Именно такие люди и станут жертвой осложнений гриппа в виде пневмонии итд.
Реклама некоторых преапратов от гриппа по телевизору аппелирует к усиленной дозировке, прямо как для наркоманов каких-то, хотя именно врач, а не пациент должен выбирать дозировку - обычную или двойную (форте).
Применение обычных маркетинговых принципов промоции в украинской фармацевтике также представляется довольно циничным - многие украинские производители идут на поводу у западных, обновляя дизайн своих продуктовых линеек, чтобы их препараты выглядели более привлекательно и не отставали по яркости от западных. Вопрос- зачем? Ведь это лекарства. Но так они лучше будут продаваться. Походы медпредставителей по аптекам с целью поставить упаковки своих препаратов на более видное место - в продуктовом мерчендайзинге в фармацевтике есть также определенный цинизм, не правда ли?
Постепенное приучение украинкого общества к культуре потребления безрецептурных препаратов дало сейчас свои плоды. Во время эпидемии гриппа люди ринулись в аптеки и скупали все подряд - как безрецептурные, так и рецептурные препараты. И аптекари продавали все подяд, довольно потирая руки. Производители лекарств опустошали свои склады под атаками дистрибьюторов.
Сегодняшняя "Инвестгазета" вышла с заголовком "Больше паники- лучше для доходов". В ней анализруются действия тех, кто больше всего заработал на эпдемии. И конечно же, львиную долю в статье занимает анализх действий фармацевтов. В частности украинских "Фармака", "ИнтерХима", "Артериума". Последний являлся лидером продаж в госпитальном сегменте и по рецептурным препаратам. Именно тех препаратов, которые назначает исключительно врач.
В свое время табачные компании, испытывающие давление со стороны общественных организаций, вынуждены были запустить за свой счет социальную рекламу, о том, что детям курить вредно. Это принесло им имиджевые выгоды. Наши фармацевты на всех уровнях предпочли подсчитывать доходы, пользуясь ажиотажным спросом, а не совместно объяснить обществу в рамках обединенной PR кампании, скажем, через Ассоциацию Украинский Фармпроизводителей, что людям заниматься самолечением, глотая антибиотики - вредно. Факт - что краткосрочное повышение доходов повлекло за собой негативные репутационные последствия это отражается в СМИ и блогах. Пару линков с эпитетами за последнюю неделю являются зеркалом настроений в обществе
http://arkadeysladkov.livejournal.com/701021.html
http://nonkor.livejournal.com/34959.html
http://blog.i.ua/user/289704/348706/
http://www.diary.ru/~Del-Rayo/p85031377.htm
вторник, 3 ноября 2009 г.
PR авиакомпании во время эпидемии гриппа
Авиакомпания - организация сервисная, в отличие от продуктовой, например FMCG. Кризисный ПР, в принципе, развивается по одному и тому же сценарию, как в компаниях, предоставляющих услуги, так и в компаниях, предоставляющих сервис. Поле битвы пиарщика - площадка риторического состязания, где побеждает более убедительная точка зрения.
В условиях паники и подчас даже истерии при эпидемии гриппа, острого информационного вакуума и противоречивых поводов, задача ПР специалиста ведущей украинской авиакомпании - убедить общество в целом, что летать в этих условиях не опасно. И это правда. На рынке два ведущих игрока - АэроСвит и МАУ. Они выполняют рейсы на "Боингах". Система фильтрации воздуха "Боингов" подобна системе фильтрации в операционных больниц. Она оснащена HEPA фильтрами. Кстати на новом украинском АН 148 во флоте АэроСвита тоже стоят современнейшие HEPA фильтры.
Однако человек попадает в самолет не путем телепортации. Он должен пройти через все этапы регистрации в аэропорту. Пожтому я предложил моим коллегам в МАУ и аэропорту Борисполь выступить с совместным заявлением о своей подготовленности к кризисной ситуации - благо все подготовились к ней еще в мае, когда были первые вспышки в Южной Америке. И этот совместный стейтмент удалось написать, утвердить, и распространить в течении двух часов! Согласовать с генеральными директорами организаций! Думаю- это рекордный срок для такого вида коммуникации.
Совместное заявление трех сторон имело вес, и многие авторитетные издания, включая Корреспондент, поделились им со своими читателями.
Кстати, паники по сдаче авиабилетов или по переносу рейсов ведущие мировые авиакомпании не наблюдают.
В условиях паники и подчас даже истерии при эпидемии гриппа, острого информационного вакуума и противоречивых поводов, задача ПР специалиста ведущей украинской авиакомпании - убедить общество в целом, что летать в этих условиях не опасно. И это правда. На рынке два ведущих игрока - АэроСвит и МАУ. Они выполняют рейсы на "Боингах". Система фильтрации воздуха "Боингов" подобна системе фильтрации в операционных больниц. Она оснащена HEPA фильтрами. Кстати на новом украинском АН 148 во флоте АэроСвита тоже стоят современнейшие HEPA фильтры.
Однако человек попадает в самолет не путем телепортации. Он должен пройти через все этапы регистрации в аэропорту. Пожтому я предложил моим коллегам в МАУ и аэропорту Борисполь выступить с совместным заявлением о своей подготовленности к кризисной ситуации - благо все подготовились к ней еще в мае, когда были первые вспышки в Южной Америке. И этот совместный стейтмент удалось написать, утвердить, и распространить в течении двух часов! Согласовать с генеральными директорами организаций! Думаю- это рекордный срок для такого вида коммуникации.
Совместное заявление трех сторон имело вес, и многие авторитетные издания, включая Корреспондент, поделились им со своими читателями.
Кстати, паники по сдаче авиабилетов или по переносу рейсов ведущие мировые авиакомпании не наблюдают.
вторник, 27 октября 2009 г.
Встречаемся с клиентами компании
Уже традиционными стали поздравления всех людей в Аэропорту Борисполь с ключевыми праздниками для моей авиакомпании. Вот недавно мы отмечали 15-юбилей, поэтому приветствовали пассажиров всех авиакомпаний чудесными букетами желтых хризантем. Фоторепортаж и видео репортаж ниже. Для меня такие мероприятия доставляют массу приятных эмоций!
Брифинг перед Евентом.
Идем в Аэропорт
Нам подвезли цветы
Начинаем поздравлять пассажиров и всех, кого встречаем, с 15 летием авиакомпании
2000 цветов уходят очень быстро
Я в основном ношу цветы
Брифинг перед Евентом.
Идем в Аэропорт
Нам подвезли цветы
Начинаем поздравлять пассажиров и всех, кого встречаем, с 15 летием авиакомпании
2000 цветов уходят очень быстро
Я в основном ношу цветы
воскресенье, 25 октября 2009 г.
Впечатления ПР щика от продукта собственной компании
Если Вы ПРщик в компании-производителе пива - пейте пиво своей компании, посещайте beer festivals, пабы и следите за consumer reports. Пробуйте пиво и других компаний, чтобы знать их конкурентные преимущества. Следите за новинками продвижения продуктов. В водочной отрасли в ПР лучше не работать :(. В табачной - лучше работать, потому что там развиваются одни из лучших пиарщиков, но лучше не курить. :) Если вы работаете в авиакомпании - летайте, летайте и еще раз летайте, как самолетами своей компании, так и самолетами компаний- конкурентов. Недавно я осуществил перелет Киев-Бангкок и еще глубже вник в продукт, предоставляемый моей авиакомпанией.
Я никогда не ожидал, что на дальнемагистральных направлениях моей компании настолько доминируют пассажиры других стран. Так, из Торонто в Дели через Киев летели сотни индусов в чалмах и с разнообразными бородами - различной формы и длины. Индусские женщины и бабушки чинно сидели на креслах в аэропорту, скрестив ноги.
Рейс Киев-Бангкок-Киев произвел на меня неизгладимые впечатления. Была задержка на 4 часа по техническим причинам, и я, как сотрудник авиакомпании, должен быть пережить то, что чувствуют ее пассажиры. Однако была дана команда на старт, и взлет громадного Боинга 767 пассажиры в шутку встречают апплодисментами - наконец то!
Опять же, среди пасажиров моего рейса Киев-Бангкок украинцев - от силы 15%, основные пассажиры - это летящие транзитом из Израиля, Варшавы и Стокгольма. Почему так - выгодное ценовое предложение. Длительность рейса целых 9 часов, однако кресла в 767 удобнее, чем в 737 - они имеют больший "шаг", чем в среднемагистральных Боингах 737. К тому же это прямой рейс, без пересадок. Хочется спать. Просыпаюсь - и подают ужин. Опять сплю. Просыпаюсь к завтраку. Посадка в Бангкоке. Мягкая. Теперь уже хлопают пилотам по настоящему.
На рейс из Бангкока в Киев украинцев еще меньше - порядка 10 человек на 200 пассажиров. Все остальные - транзитные пассажиры - Стокгольм, Варшава, Тель-Авив.
Отличное качество тайской кухни. Спать не хочется, поскольку уже утро. Вылет вовремя. Пассажиры довольны. Нам повезло, поскольку наши кресла стоят возле перегоодки бизнес-класса и у них еще более увеличенное пространство для ног.
Киев встречает тучами. Однако посадка большой машины мягкая. Апплодисменты пилотам. Вот я и увидел еще раз клиентов своей компании, сопереживал с ними и радовася успешному прибытию.
Я никогда не ожидал, что на дальнемагистральных направлениях моей компании настолько доминируют пассажиры других стран. Так, из Торонто в Дели через Киев летели сотни индусов в чалмах и с разнообразными бородами - различной формы и длины. Индусские женщины и бабушки чинно сидели на креслах в аэропорту, скрестив ноги.
Рейс Киев-Бангкок-Киев произвел на меня неизгладимые впечатления. Была задержка на 4 часа по техническим причинам, и я, как сотрудник авиакомпании, должен быть пережить то, что чувствуют ее пассажиры. Однако была дана команда на старт, и взлет громадного Боинга 767 пассажиры в шутку встречают апплодисментами - наконец то!
Опять же, среди пасажиров моего рейса Киев-Бангкок украинцев - от силы 15%, основные пассажиры - это летящие транзитом из Израиля, Варшавы и Стокгольма. Почему так - выгодное ценовое предложение. Длительность рейса целых 9 часов, однако кресла в 767 удобнее, чем в 737 - они имеют больший "шаг", чем в среднемагистральных Боингах 737. К тому же это прямой рейс, без пересадок. Хочется спать. Просыпаюсь - и подают ужин. Опять сплю. Просыпаюсь к завтраку. Посадка в Бангкоке. Мягкая. Теперь уже хлопают пилотам по настоящему.
На рейс из Бангкока в Киев украинцев еще меньше - порядка 10 человек на 200 пассажиров. Все остальные - транзитные пассажиры - Стокгольм, Варшава, Тель-Авив.
Отличное качество тайской кухни. Спать не хочется, поскольку уже утро. Вылет вовремя. Пассажиры довольны. Нам повезло, поскольку наши кресла стоят возле перегоодки бизнес-класса и у них еще более увеличенное пространство для ног.
Киев встречает тучами. Однако посадка большой машины мягкая. Апплодисменты пилотам. Вот я и увидел еще раз клиентов своей компании, сопереживал с ними и радовася успешному прибытию.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)
