На выходные познакомился с Константином Могильником из команды Equites.
Интересная ссылка: http://www.columbusquest.tv/ru/93.html Обязательно посмотрите трейлер.
суббота, 14 марта 2009 г.
среда, 11 марта 2009 г.
Что можно делать в аэропорту 8 марта
ПР директору можно подкарауливать пассажирок
вместе с коллегами дарить им цветочки
делать всякие приколы
позировать на лестнице
и помогать пассажирам с багажом
вместе с коллегами дарить им цветочки
делать всякие приколы
позировать на лестнице
и помогать пассажирам с багажом
среда, 4 марта 2009 г.
Как сделать репутационный аудит для компании за 0 гривен
Итак, не прошло и трех месяцев, как закончен репутационный аудит. Он включал в себя
- анализ форумов и блогов
- фокус группы с часто летающими пассажирами
- анкетирование общества в целом
- анкетирование наших пассажиров на десятках рейсов
- По анализу форумов и блогов все просто. Открываем Яндекс и читаем за последние несколько месяцев. Отзывы делятся на две группы - от чрезвычайно недовольных пассажиров (потеянный багаж, задержки рейсов, замечание к еде и напиткам итд) так и о довольных пассажиров (родная компания порадовала, удивила итд) - интересно что позитивных и негативных отзывов примерно поровну.
- Фокус группы с часто летающими пассажирами показали самые острые необходимые сферы развития компании взглядом очень требовательного клиента, знакомого с лучшими стандартами сервиса ведущих мировых авиакомпаний. Искренний разговор. Искреннее желание высказать пожелания из первых уст. Очень познавательно.
- Анкетирование общества в целом. Тут очень помогла кафедра PR одного из ведущих университетов, а ряд студентов прошли интересную практику в компании.
- Опрос пассажиров. Идеальное место для анкетирования - на борту самолета в воздухе. Идеальная искренность и желание дать фидбек.
Что показало изучение мнение общества и пассажиров.
- Копоративный бренд узнаваем у большинства аудиторий.
- Компанию считают социально ответственной
- Для авиакомпании чрезвычайно важно быть социально ответственной
- Для авиакомпании чрезвычайно важен вклад в защиту экологии
- Ключевые слова, с которыми ассоциируется успешная авиакомпания - это "Гостеприимство" и "Ответственность".
и еще очень много ценных и очень познавательных вещей, которы я нкогда бы не не узнал без этого аудита. Кстати, подрядчики за него хотели 65 тыс долларов.
- анализ форумов и блогов
- фокус группы с часто летающими пассажирами
- анкетирование общества в целом
- анкетирование наших пассажиров на десятках рейсов
- По анализу форумов и блогов все просто. Открываем Яндекс и читаем за последние несколько месяцев. Отзывы делятся на две группы - от чрезвычайно недовольных пассажиров (потеянный багаж, задержки рейсов, замечание к еде и напиткам итд) так и о довольных пассажиров (родная компания порадовала, удивила итд) - интересно что позитивных и негативных отзывов примерно поровну.
- Фокус группы с часто летающими пассажирами показали самые острые необходимые сферы развития компании взглядом очень требовательного клиента, знакомого с лучшими стандартами сервиса ведущих мировых авиакомпаний. Искренний разговор. Искреннее желание высказать пожелания из первых уст. Очень познавательно.
- Анкетирование общества в целом. Тут очень помогла кафедра PR одного из ведущих университетов, а ряд студентов прошли интересную практику в компании.
- Опрос пассажиров. Идеальное место для анкетирования - на борту самолета в воздухе. Идеальная искренность и желание дать фидбек.
Что показало изучение мнение общества и пассажиров.
- Копоративный бренд узнаваем у большинства аудиторий.
- Компанию считают социально ответственной
- Для авиакомпании чрезвычайно важно быть социально ответственной
- Для авиакомпании чрезвычайно важен вклад в защиту экологии
- Ключевые слова, с которыми ассоциируется успешная авиакомпания - это "Гостеприимство" и "Ответственность".
и еще очень много ценных и очень познавательных вещей, которы я нкогда бы не не узнал без этого аудита. Кстати, подрядчики за него хотели 65 тыс долларов.
пятница, 27 февраля 2009 г.
Блогу "Корпративные коммуникации в Украине" сегодня исполняется уже год!
Ровно год назад я сделал свою первую запись в этом блоге по названием "Мой компас в ПР".
Для меня за этот год самыми интересными событиями были завершение учебы CIPR, участие в круглом столе PRESS Zvanie, Посещение самой церемонии Press Zvanie, Поездка в Питер на конгресс "Балтийский ПР уикенд", блестяще организованный SPN Ogilvy, новая работа в Аэросвите, репутаиционный аудит в Аэросвите, составление стратегии корпоративных коммуникаций, выбор ПР агентства для сотрудничества окончание испытательного периода.
Еще я за этот год стал водить машину, а мой двухлетний сын освоил ряд игр на компьютере. А еще я за год сбросил 12 килограммов. Наверное жизнь такая динамичная.
Я буду продолжать вести этот блог и делиться интересными кейсами из своей работы.
Рад общению с коллегами!
Для меня за этот год самыми интересными событиями были завершение учебы CIPR, участие в круглом столе PRESS Zvanie, Посещение самой церемонии Press Zvanie, Поездка в Питер на конгресс "Балтийский ПР уикенд", блестяще организованный SPN Ogilvy, новая работа в Аэросвите, репутаиционный аудит в Аэросвите, составление стратегии корпоративных коммуникаций, выбор ПР агентства для сотрудничества окончание испытательного периода.
Еще я за этот год стал водить машину, а мой двухлетний сын освоил ряд игр на компьютере. А еще я за год сбросил 12 килограммов. Наверное жизнь такая динамичная.
Я буду продолжать вести этот блог и делиться интересными кейсами из своей работы.
Рад общению с коллегами!
вторник, 17 февраля 2009 г.
PRщик должен помогать своей компании зарабатывать деньги
На прошлой работе я год ходил на приступ к маркетологам и коммерсантам с вопросом "Коллеги! Какую ПР поддержку вам предоставить? К какому issue привлечь внимание целевой аудитории? Какой флер необходимо создать вокруг компании как организации, чтобы вам легче было продавать производимые нами лекарственные препараты?" Им было некогда. У них горели планы продаж. ПР поддержка маркетингу в ведущей украинской фармкомпании была невостребована.
Украинская авиация, напротив, дает море возможностей для профессионального развития в этой сфере. Ключевое отличие авиакомпании как поставщика услуг от компании -производителя продукта по моему состоит в гораздо большей динамике и скорости процесов. На высококонкурентном рынке услуга должна внедряться гораздо быстрее, чем разрабатывается продукт, соответственно все процесы от разработки концепции до запуска услуги протекают гораздо быстрее.
Я встречаюсь с коллегами-маркетологами на еженедельой основе и поставил себе цель регулярно извещать рынок и общество о значимых событиях у ведущего отечественного авиаперевозчика. Новые кадровые назачения, партнерства с солидными органиациями, интресные и значимые предложения тарифов и услуг - все это позволяет компании быть в информационном поле и я уверен, поможет сделать выбор клиентов в пользу этой компании.
Однако ПР как поддержка комерческой деятельности не может быть самоцелью. ПР поддержка должна помогать функционировать коммерческой функции более эффективно. У компании могут быть разные, часто конфликтующие тактические цели - например поднять доходность, увеличить количество денежных поступлений или привечь новых клиентов. Иногда в тактическом плане надо чем-то жертвовать, и ответ чем именно в этой сиуации пожертвовать чтобы аудитория тебя услышала может дать инода лишь главный маркетолог а то и лишь первое лицо компании.
Украинская авиация, напротив, дает море возможностей для профессионального развития в этой сфере. Ключевое отличие авиакомпании как поставщика услуг от компании -производителя продукта по моему состоит в гораздо большей динамике и скорости процесов. На высококонкурентном рынке услуга должна внедряться гораздо быстрее, чем разрабатывается продукт, соответственно все процесы от разработки концепции до запуска услуги протекают гораздо быстрее.
Я встречаюсь с коллегами-маркетологами на еженедельой основе и поставил себе цель регулярно извещать рынок и общество о значимых событиях у ведущего отечественного авиаперевозчика. Новые кадровые назачения, партнерства с солидными органиациями, интресные и значимые предложения тарифов и услуг - все это позволяет компании быть в информационном поле и я уверен, поможет сделать выбор клиентов в пользу этой компании.
Однако ПР как поддержка комерческой деятельности не может быть самоцелью. ПР поддержка должна помогать функционировать коммерческой функции более эффективно. У компании могут быть разные, часто конфликтующие тактические цели - например поднять доходность, увеличить количество денежных поступлений или привечь новых клиентов. Иногда в тактическом плане надо чем-то жертвовать, и ответ чем именно в этой сиуации пожертвовать чтобы аудитория тебя услышала может дать инода лишь главный маркетолог а то и лишь первое лицо компании.
воскресенье, 15 февраля 2009 г.
суббота, 7 февраля 2009 г.
Рисерч корпоративной репутации - первые результаты
Итак, я закончил изучать репутацию компании среди аудитории "Public at large". Задача не из легких при бюджете, которого нет. (Кризис все таки).
Однако у меня было в наличии много инструментов - например возможность пройти практику в моем отделе для студентов по специальности PR. Они же помогли мне получить и обработать несколько сотен анкет которых мы получили со всей Украины. Меня интересовали следующие вопросы - знают ли мою компанию, что хорошее в ней, что плохое по мнению общества, что общество думает о социальной ответственноси авиакомпаний, важно ли им, что компани социально ответственная, с каким типом человека ассоциируется авиакомпания, а с каким должна ассоциироваться.
Результаты порадовали. Компанию знают (все таки каждый второй пассажир среди украинских авиакомпаний летал с нами), у репутации компании есть большой запас прочности, ее считают социально ответственной, (хотя о конкретных проектах и примерах мало кто слышал) и считают, что очень важен вклад авиакомпании в экологию.
Осталось только не снижать планку - и я сейчас исследую Аудиторию "Клиенты".
А вообще надо иногда отдыхать и ходить в походы, общаться с друзьямы!
Однако у меня было в наличии много инструментов - например возможность пройти практику в моем отделе для студентов по специальности PR. Они же помогли мне получить и обработать несколько сотен анкет которых мы получили со всей Украины. Меня интересовали следующие вопросы - знают ли мою компанию, что хорошее в ней, что плохое по мнению общества, что общество думает о социальной ответственноси авиакомпаний, важно ли им, что компани социально ответственная, с каким типом человека ассоциируется авиакомпания, а с каким должна ассоциироваться.
Результаты порадовали. Компанию знают (все таки каждый второй пассажир среди украинских авиакомпаний летал с нами), у репутации компании есть большой запас прочности, ее считают социально ответственной, (хотя о конкретных проектах и примерах мало кто слышал) и считают, что очень важен вклад авиакомпании в экологию.
Осталось только не снижать планку - и я сейчас исследую Аудиторию "Клиенты".
А вообще надо иногда отдыхать и ходить в походы, общаться с друзьямы!
Подписаться на:
Сообщения (Atom)
